1. 修鞋技术，汽车维修工资怎么样？

四年修车经验的修理工告诉你真实的修理工工资情况：

本人现在工资三千一个月，从刚开始的学徒500到800后来到1000。经历了一年多的时间，后来换了个店工资开到1500干了半年涨到2000。之后又跳槽换店又干了大半年涨到2500，到去年年底涨到3000，今年是第四年。

有点人可能说那是你学得慢工资涨到慢，也不否认，的确学得是慢了点4年了，还没成大工，感觉有点丢人的样子，主要我学的是修中高端车

主要接触宝马有点学修低端车的一般学得快的话2到3年出师，3到5年就能自己单干了。但是高端车不行没那么快。

而且最重要的一点现在学修车的大多数是在修理厂学，接触到的车种类多，故障诊断的话每个品牌，系列的车都不大一样。所以先对于修理厂来说学的肯定比4S店慢，所以我还是推荐如果真的想学这行的话有条件还是去4S店学。

毕竟4S店不是你想去就能去的，怎么着也得找点关系，找找人啥的！

最后说个修车，对于修理工来说挺好的一点就是绝大多数修理厂，4S店都是管你吃住的，这对于一个刚到一个陌生城市的你来说无疑是一件比较好的事情。至少干了这一行你不用为租房和吃饭发愁

2. 铁路车站的作用是什么？

车站的作用与分类

我国的铁路车站数以千计，而且每年都在变化之中。当新线开通时，会增加若干车站；当旧线改造后，也可能减少若干车站。

车站是办理客货运输的基地，旅客上下车和货物的装卸车以及相关的作业都是在车站进行的。它是铁路与旅客、货主间的纽带，铁路运输与国民经济的发展、市场的需求的关系如何，车站是最好的观察窗口。

另外，车站也是铁路运输的基层生产单位。在车站里，除了办理客货运输各项作业还要办理与列车运行有关的各项作业。例如列车的接发、会让、越行；车列的解体、编组；机车的换挂、整备；车辆的检查、修理等。

车站有多种分类法，如果按照车站所担负的任务量，以及它在国家政治、经济方面的地位来划分，车站可分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。 显而易见，像北京站、上海站、郑州站等一定是特等站。

如果按车站技术作业的不同来划分，可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站又统称为技术站。

如果按业务性质来划分，可分为客运站、货运站和客货运站。

中间站

中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水。

中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。

区段站

区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站，它是根据机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。 区段站的主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。

编组站

编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。

其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。 编组站的主要任务和作用可以归纳为： ——解编各种类型的货物列车；

——组织和取送本地区的车流，即小运转列车；

——设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；

——设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。 编组站一般设有专用的到达、发车和调车场，以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口，大城市所在地区。位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站，又称工业编组站或港湾编组站。中国现有编组站49处，分为：

路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点，编组2个及以上远程技术直达列车（通过1个以上编组站的列车），每昼夜编解6000辆及以上车辆。

区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交汇点，主要编组相邻编组站直通列车，每昼夜编解4000辆及以上车辆。

地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点，或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近，主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区，每昼夜编解2000辆及以上车辆。

驼峰—货车快速编解设备

驼峰是编组站的主要特征，它是地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，设计成适当的坡度，上面铺设铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能辅以机车推力来解体列车的一种调车设备，是编组站解体车列的一种主要方法。在进行驼峰调车作业时，先由调车机将车列推向驼峰，当最前面的车组（或车辆）接近峰顶时，提开车钩，这时就可以利用车辆自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上，从而可以大大提高调车作业的效率。驼蜂一般设在调车场头部，适合于车列的解体作业。

驼峰根据设备条件的不同，可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。

驼峰的范围是指峰前到达场（在不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的一部分线段，包括推送部分、溜放部分和峰顶平台等。

推送部分——是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时车列全长所在的线路范围。设置这一部分的目的是为了使车辆得到必要的位能，并使车钩压紧，便于摘钩。 溜放部分——由峰顶至编组场头部各股道警冲标后100米（机械化驼峰）或50米（非机械化驼峰或简易驼峰）处的线路范围。这个长度叫做驼峰计算长度，计算长度的末端叫做驼峰的计算停车点。因为调车线的警冲标不在同一横向位置上，所以每一调车线各有一个计算停车点。该点只是计算的根据，在现场并无任何标志。

峰顶平台——推送部分与溜放部分的连接处设有的一段平坦地段。

为了强化，最有效的措施之一就是实现驼峰自动化。驼峰调车作业的自动化，主要包括：车辆溜放速度的自动调节和自动控制；车辆溜放进路的自动选排和自动控制；驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制；摘解风管和提钩作业的自动化等。

上述几项内容中最主要的和最关键的是车辆溜放速度的自动控制，它是驼峰自动化的核心内容。车列在驼峰编组站进行解体作业时，为了保证安全和作业的要求，必须在一定地点设置调速工具，根据需要对车辆的溜行速度实行调节，使之符合运营要求。

现代科学技术的成就，特别是电子学、和计算机技术的飞跃发展，为实现车辆溜放速度的自动调节和自动控制这一目标创造了条件。

铁路枢纽

铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区，由各种、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。

铁路枢纽是客货流从一条铁路转运到各接轨铁路的中转地区，也是所在城市客货到发及联运的地区。除枢纽内各种车站办理的有关作业外，在货物运转方面，有各铁路方向之间的

无改编列车和改编列车的转线，以及担当枢纽地区车流交换的的作业。在旅客运转方面有直通、管内和市郊旅客列车的作业。在货运业务方面，办理各种货物的承运、装卸、发送、保管等作业；此外，还要供应运输动力、进行机车车辆的检修等作业。

铁路枢纽对于工农业生产的发展，城市和国防建设以及各种交通运输工具之间的分工与协作，都有密切的关系。

为了完成以上复杂而繁重的任务，枢纽内需要配备成套的技术设备，如： 铁路线路——引入线路、联络线、环线、工业企业专用线等； 车站——客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站等；

疏解设备——铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市道路的立交桥和道口以及线路所等。

其他设备——机务段、车辆段、客车整备所等。

铁路枢纽是由铁路新线建设和城市及工业发展等原因逐步形成和发展起来的。因此，枢纽所在地区的政治与经济特征、在地理上和路网中的位置、城市和工业建设的要求等对它所承担的运输生产任务有着密切的关系。

枢纽布置图型形成的因素比较复杂，必须根据各个枢纽的具体条件，确定合理的布置图型。根据枢纽范围内专业车站和铁路线路在总图结构上的特征，并结合一定的车流条件，可有多种形式的枢纽图型。

当在铁路网上，需要修建几个专业车站以及连接这些车站的联络线、进站线路等设备时，即形成了三角形、十字形、顺列式、并列式、环形、混合形和尽端式铁路枢纽等。

3. 修鞋好学吗？

修鞋及其它“修鞋—我修了那么久—，花开花落多少个年头—。风吹雨晒我、是哎天、天、依旧—，双手老茧谁料有多厚……”。这是山东沂临修鞋匠王新生在表达他的修鞋感受，听起来艰辛寂寥又心酸。题主男青年，初、高中或大专文化？要学修鞋？想到你为生存敢想敢干，顿生几分同情，特意以几点自学修补常识介绍给你，望你在人生道路上坚韧不拔，一面以技谋生一面陶冶情操。首先，我给你讲目前修补行只能赖以维持，如果有其它手艺或工作这修补就不来了。如果你是无艺无他业农民或城市打工户，学着比不学好些。我们小场镇目前两位补锅匠，一个修理连炊具小电器出售外加扛包，说修不着和挣不到钱；一家修补连电器炊具农具出售外加打井，大概生意红火。我不是说你不该学，而是考虑你莫单边，以免费力学会又生意萧条，学到学得会。有心和不傻，自学二至三年就会；跟人学一年多就会，就是师徒双亏。听师傅讲“挣不到钱，学到做啥”或“跟我免费做三年”，意为商量不好。你确实要学，我把自行车和锁排外跟你讲下修理自学经验。难道你对摩修或家电不感兴趣？对水电安裝也不感兴趣？房屋装修喃？修鞋就修鞋蛮！下面工具和器材你看着办，我仅将方法作个介绍。1.修鞋 （1） 钉鞋时底、㬵适厚比匀抓稳不砾为准，边沿割刀划口切除修光。（2）绱鞋 暖鞋逢原脚或均匀处由底外锥向口內，将内线钩出时再将外线筐进，拉均匀。如果是外加胶底无槽须抽槽，绱皮鞋须在底侧抽缝，缝直严密隐线才能交货。（3）水靴破口须将内车胎胶皮和破口锉毛，万能胶双糊一分钟后粘敲，502即点即按。（4）机补鞋、包包类方法自悟，一般垫内层。2.补锅 （1）补钉眼 现在锅钉贵又难买，须边脚打薄钉盖修圆，衬脚盖打钉脚扁缝眼，黄泥先内后外，扣錾顶上用折叠式夹柄压紧叠两叠打平，抹光试漏。（2）接铝锅底或壶底 先将废锅底等距截除，钢锯开口，薄剪厚锯，然后将锅墙口的六至七毫米处在齐头钢板上向外打成90度角，适当剪除钉刺。接着呢，把能对应的锅底边沿直径处向上口折合扣着锅墙边压紧，再从另两方的垂直方向重复前面过程。扣起后，用广口钳沿接边把底沿口依次向上钳成锅沿，用鎯头轻敲一转使贴切，接着要在錾顶上把接口边打压平顺。下一步呢，用广口钳把接边向上折成盘沿，再在内缝和外边上糊磁黄泥（内多外少），再套在大钢管或圆木上把折边向上方打平顺，抹净黄泥试漏一天。记着初烧时煮几轮稀饭，十天内不能沾洗涤剂或煤、汽油，从此不能再次敲打接口。3.修伞 无论是修衬子、伞轴、转箍都涉及到要拆转箍，用尖嘴钳将细铁丝扭旋开，烂哪换哪，自动伞难修些，转箍撑到适当处还要打尖钉于箍缝加尖，拆顶轮时需要冲出横拴，换衬子按相同型号用鞋钉拴轴，还要记着衬子对位，捆转箍时何拆何还原。4.烙塑 烙塑主要是补塑料桶盆，烙铁便宜的用火烙（铁），稍贵一点用电烙，烙塑材选软质旧黑塑料，如洗净的水胺硫磷罐，补底时放平面圆木上，补壁时放横伸圆木上。火烙铁用小指钢筋自制，烙头15或20度寸长上翘，烙柄可折叠二寸，使用时要以湿毛巾包柄或适当擦烙灰。最后，不值钱的手艺不难学，要记着“期待着那修、鞋哎何、时哎有—”，没有搭配买卖及事做难以养家糊口，祝你成才。

4. 技术活都有哪些？

例如:机械 理发 厨师 纺织 针刺 电焊 汽修 计算机编程 驾驶 水电工 雕刻 等等 像这种类型的技术活多如牛毛 。

再有例如:计算机编程、计算机维护、电脑修理、家电维修、机械 、理发 、厨师 、纺织、 针刺、 电焊、 汽修、 驾驶 、水电工 、雕刻 等等。

再比如：工艺技术、设备维修技术、现场施工技术、自动控制技术、电气技术等等。

各行各业都有技术工作，比如：工地上有焊工、木工、钢筋工、架子工、高空作业工等、车间里面有机修操作员等都属于技术工，技术工是指：只要你有一技之长，会别人不会的都属于技术。

技术活，狭义上指须要掌握知识技能和操作技巧才能做的事情，广义的说是指须要讲究方法与策略才能完成的事情。除了具体的生产操作和行政管理，其他工作都需要技术。

5. 修理汽车好学吗？

普通汽车修理工肯定是好学的，如果要学精就难了，汽车修理工如果学精，一般是比较赚钱的，现在汽车太多了，而且会越来越多，前景也会越来越好。当然，如果技术一般，混口饭吃是没有问题的，想赚大钱就不可能了；如果技术好，能做人，还有一定的业务能力，那前途就太好了。

6. 退伍军人学什么技术好？

退伍军人学什么技术好？由于我自己也是位退伍军人，从我个人观点出发来说，我觉得学技术根据自己兴趣爱好，以及自己适应学哪种技术？并不是退伍军人学什么技术好？而是学什么技术都行。由于，退伍军人回到地方，一般没有什么专业技术，也没有多高的学厉，且年龄都较大。退伍军人退伍了，面临着择偶结婚成立家庭，之前需要解决工作，或自由创业问题。当在城镇条件好的，或者符合安置条件的，政府直接安排工作。没有条件的地方，退伍回来了，就自己创业。比方，我本人是农村兵，退伍回乡后，我自己跟妹夫学会一门生面加工手艺，在城里农贸市场，租了间门店，买来和面机、饺子皮机、面条机开了家店铺，每天起早加工饺皮、馄饨皮、面条出售，效益收益还挺不错的。当然，作为退伍军人应该根据自身特点，去选择技术，我可以给大家推荐电焊工、钢筋工，也可以学习蒸包子馒头、炸油条、做煎饼、开下面条馄饨店，等等，这些单一工种和小吃歺饮类，技术简单易学，投入成本低，短期内就见成效，适合退伍军人学习。现在，中央政府出台很多惠及退伍军人政策，各地都退伍军人服务站，退伍军人有了娘家，政府为退役退伍军人择业就业创业，及培训职业技术，不断创造条件。当然，作为退伍军人，应该退伍不退色，牢记使命，遵纪守法，服从政府管理，把部队优良传统带到地方继续发扬光大！

7. 电梯一般修理重大修理的区别？

用新的零部件替换原有的零部件，或者对原有零部件进行拆卸、加工、修配，但不改变电梯的原性能参数与技术指标的活动。修理分为重大修理和一般修理两类。

1. 重大修理包括：

（1）更换同规格的驱动主机及其主要部件（如电动机、制动器、减速器、曳引轮）；

（2）更换同规格的控制柜；

（3）更换不同规格的悬挂及端接装置、高压软管、防爆电气部件；

（4）更换防爆电梯电缆引入口的密封圈。

2. 一般修理包括修理和更换下列部件（保持原规格）实施的作业：门锁装置、控制柜的控制主板和调速装置、限速器、安全钳、缓冲器、悬挂及端接装置、轿厢上行超速保护装置、轿厢意外移动保护装置、含有电子元件的安全电路及可编程电子安全相关系统、夹紧装置、棘爪装置、限速切断阀（或节流阀）、液压缸、高压软管、防爆电气部件、梯级、踏板、扶手带、附加制动器等